Liên hệ chúng tôi

Trung tâm báo chí, Ban tuyên truyền Đảng ủy SISU

Tel : +86 (21) 3537 2378

Email : news@shisu.edu.cn

Address :550 phố Đại Liên Tây, Thượng Hải, Trung Quốc

Tin cũ

Những “cái chết”quái dị của xe đạp công cộng


16 March 2017 | By viadmin | SISU

Bên cạnh việc ngày càng nhiều người sử dụng xe đạp công cộng do những tiện ích mà nó mang lại , thì các vấn đề liên quan cũng dần dần xuất hiện. Trong đó, đáng chú ý nhất là việc những chiếc xe đạp này bị phá hoại nặng nề, làm cho các tài khoản của các ứng dụng “chia sẻ xe đạp” thường rơi vào trong tình thế “có xe không dùng được”. Gần đây, phóng viên tờ Thanh niên Bắc Kinh đã đi thực tế và dùng văn tự và hình ảnh ghi lại “cảnh ngộ” của những chiếc xe này.

Hiện tượng

Vấn đề thứ nhất: méo vành và “lồi bụng”

Địa điểm: khu vực gần cửa B trạm Hujialou của tàu điện số 6, phát hiện số lượng: 4

Phóng viên tờ Thanh niên Bắc Kinh đã đi thực tế và phát hiện, trong đại đa số các xe bị “dày vò”, thì tình trạng xảy ra nhiều nhất là vành xe bị phá hoại, bị xịt hơi, nghiêm trọng hơn chút nữa và vành xe bị méo, trầm trọng hơn hết là có những chiếc xe bị tháo luôn hai bánh, chỉ còn khung xe nằm đó như đống sắt vụn bên đường. Ở khu vực cửa B trạm Hujialou tàu điện số 6, có hai chiếc xe đạp của công ty ofo đều bị hỏng xăm lốp, trong đó một chiếc bị xịt hơi, còn một chiếc thì “lồi bụng ” .

Vấn đề thứ hai: Mã số xe bị xóa, mã QR bị vạch hỏng

Địa điểm: đường Gongtidong quận Chaoyang, phát hiện số lượng: 2

Bất kì ứng dụng “chia sẻ xe đạp ”nào, người sử dụng đều phải cài đặt một ứng dụng trên máy điện thoại của mình, đồng thời mở một tài khoản (account) trên trang web của công ty xe đạp. Khi cần xe và chọn được chiếc xe phù hợp, khách phải nhập mã số của chiếc xe đó hoặc dùng điện thoại quét mã QR có sẵn trên xe để mở khóa. Một khi hai biểu thị này bị con người phá hoại thì khách hàng của “chia sẻ xe đạp ” sẽ không dùng được chiếc xe đó nữa. Chúng tôi phát hiện ở khu vực đường Gongtidong quận Chaoyang có hai chiếc xe của công ty Ofo bị cố tình phá hoại.

Vấn đề thứ 3: Xích xe bị cắt, người sử dụng “đạp hẫng”

Địa điểm: đường Gongtidong quận Chaoyang , phát hiện số lượng: 1

Có những chiếc xe bị “đối xử” rất “quá đáng”, khi mà bàn đạp của xe còn nguyên vẹn, lốp xe cũng đầy hơi, nhưng xích xe thì không cánh mà bay. Ở khu vực đường Gongtidong quận Chaoyang chúng tôi phát hiện có những chiếc xe như thế. Nếu người sử dụng không kiểm tra xe trước khi dùng, thì sẽ bị “đạp hẫng” khi cưỡi xe, và như thế thì sẽ rất nguy hiểm.

Vấn đề thứ 4: Yên xe bị mất, xe trở thành vật trang trí

Địa điểm: khu vực Trung tâm mua sắm Guorui Chongwenmen phát hiện số lượng: 2

Mặc dù giá trị của một chiếc xe đạp không cao, nhưng không có yên xe thì chiếc xe cũng chỉ làm vật trang trí mà thôi. Dừng xe ở khu vực Trung tâm mua sắm Guorui Chongwenmen, chúng tôi phát hiện hai chiếc xe đạp không yên của công ty Ofo, đồng thời phát hiện còn có người dán giấy quảng cáo trên khung xe.

Vấn đề 5:đủ các loại hình thức “ngược đãi”

Địa điểm: Khu vực Dengshikou trạm tàu điện số 5, phát hiện số lượng:1

Có người còn “bạo hành” với những chiếc xe đạp này như: giấu kim vào yên xe, treo xe lên cây, thậm chí còn ném xe xuông sông, đủ mọi hình thức. Ở khu vực Dengshikou trạm tàu điện số 5 chúng tôi phát hiện một chiếc xe đạp của công ty Ofo, bị vặt vẹo cổ yên xe về phía sau 180 độ, và không thể sử dụng được nữa. Theo người dân phản ánh, đã có lần họ đang sử dụng xe thì phát hiện dây phanh xe bị cắt từ bao giờ, may mà lúc đó đạp xe với tốc độ không nhanh.

Vấn đề thứ 6: Dùng khóa riêng, giữ riêng xe cho mình.

Địa điểm: Khu vực Dengshikou trạm tàu điện số 5, phát hiệ số lượng: 1

Ngoài những hành động “ngược đãi đối xử” với những chiếc xe đạp, thì cũng có những trường hợp dùng khóa xe riêng, không cho người khác dùng. Ở khu vực Dengshikou tàu điện số 5, có một chiếc xe của công ty Ofo bị khóa cùng một chiếc xe cá nhân khác. Một người bán hàng rong ở khu vực này phản ánh với chúng tôi: Hai người đi hai chiếc xe đạp này, thường xuyên đi lại khu này, như vậy “con vàng” cũng trở thành xe riêng của họ rồi.

Phỏng vấn giữa phóng viên tờ Thanh niên Bắc Kinh và Nhân viên chăm sóc khách hàng công ty X

Thông qua phỏng vấn, thì phần lớn những người sử dụng đều phản đối và bất bình trước những hành vi phá hoại phượng tiện giao thông công cộng trên. Trước vấn đề này, ở góc độ là người tiêu dùng, phóng viên tờ Thanh niên Bắc Kinh đã thông qua điện thoại phỏng vấn dịch vụ chăm sóc khách hàng của một công ty ứng dụng “chia sẻ xe đạp”

Phóng viên: Ai sẽ là người đứng ra sửa chữa những chiếc xe bị phá hoại.

Nhân viên chăm sóc khách hàng : Công ty chúng tôi sẽ định kỳ đi thu gom những chiếc xe bị hỏng , tập trung sửa chữa, sửa lại mật khẩu , sau đó sẽ được đưa trở lại tiếp tục sử dụng.

Phóng viên: Có rất nhiều xe bị phá hoại và mang tính chất nguy hiểm khi sử dụng, nếu không may người sử dụng gặp phải rui ro trong quá trình sử dụng thì phải làm sao?

Nhân viên chăm sóc khách hàng: Công ty chúng tôi đều làm bảo hiểm cho những tài khoản có xác minh họ tên thực, nếu phát sinh rủi ro, thì quyền lợi hợp pháp cũng sẽ được bảo hộ.

Phóng viên: Trước thực trạng những chiếc xe bị hủy hoại tràn lan, quý Công ty đã điều tra ra “hung thủ” là ai chưa?

Nhân viên chăm sóc khách hàng: Qua điều tra chúng tôi phát hiện ra, nguyên nhân chủ yếu là do con người gây nên, còn cụ thể là ai, chúng tôi không tiện nói.

Cách nhìn nhận

Thị trường “chia sẻ xe đạp” tăng mạnh thì dịch vụ chăm sóc khách hàng không được giảm.

Trước thực trạng những chiếc xe của các ứng dụng “chia sẻ xa đạp” bị “ đối xử ngược đãi” trên vỉa hè, đồng chí Chen Yinjiang phó Bí thư Hiệp hội nghiên cứu Luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Trung Quốc cho biết: Thời gian gần đây, đặc biệt là từ giai đoạn vào xuân, dịch vụ “ chia sẻ xe đạp” tăng mạnh, với con số chóng mặt. Khi mà những nhà đầu tư không ngừng tăng cường về con số để chiếm giữ thị trường, thì cũng phải chú ý tăng cường dịch vụ chăm sóc khách hàng theo chiều hướng tỉ lệ thuận, không nên chỉ tăng cường con số mà giảm tình trạng sử dụng an toàn của những chiếc xe.

Chen YinJiang nói: Nguyên nhân những chiếc xe đạp thường xuyên gặp phải sự phá hoại rất phức tạp, số lượng xe nhà đầu tư đưa vào sử dụng càng nhiều, thì tỉ lệ bảo dưỡng cũng sẽ phải tăng lên. Điều này nói lên, số lượng phục vụ tăng thì chất lượng phục vụ cũng phải tăng.

Người tiêu dùng bỏ tiền ra dùng xe, thì nhà đầu tư phải có trách nhiệm cung cấp những chiếc xe an toàn và tốt cho khách hàng. Nhưng trước mắt có thể thấy, một số nhà đầu tư vẫn còn lơ là trong khâu phục vụ. Điều then chốt trong việc chiếm hữu thị trường “chia sẻ xa đạp” là ai phục vụ tốt người đó sẽ lấy được lòng người tiêu dùng.

Chen YinJiang còn nói: “ xe không sử dụng được, người tiêu dùng tự bảo dưỡng, một chiếc xe đỗ một chỗ trong thời gian dài không có ai hỏi han,v.v. Tất cả những tin tức này đều có thể thu nhận thông qua thiết bị định vị, như vậy, chỉ cần đội ngũ bảo dưỡng đầy đủ, nhiệt tình, thì  khâu chăm sóc khách hàng đều không thành vấn đề”. Ngoài ra, Chen YinJiang cũng nhắc đến vấn đề: Trong các điều khoản để mở tài khoản sử dụng xe và thậm chí là trên cả khung xe, Nhà đầu tư phải giới thiệu rõ ràng cho người tiêu dùng các vấn đề cần chú ý khi dùng xe. Hiện tại, trên khung xe ngoài “LOGO” của nhà đầu tư, thì không có bất kì chỉ thị hướng dẫn gì cả. Điều này không có lợi cho khách hàng bảo vệ và sử dụng xe.

Đối với vấn đề những chiếc xe bị phá hoại, Ông Chen đưa ý kiến rằng: Nhà đầu tư có thể bắt tay quản lý khoa học ngay từ khâu thiết kế, đưa ra những tiêu chuẩn mới cho việc sử dụng xe, thiết kế thành xe lốp đặc, như thế sẽ tránh được tình trạng phá hoại xăm xe, v.v.

Theo nguồn :Thanh niên Bắc Kinh

Chia sẻ:

Liên hệ chúng tôi

Trung tâm báo chí, Ban tuyên truyền Đảng ủy SISU

Tel : +86 (21) 3537 2378

Email : news@shisu.edu.cn

Address :550 phố Đại Liên Tây, Thượng Hải, Trung Quốc

Tin cũ